粤港两地车牌「大抛售」 仲介破底廉租散货

中港车牌炒卖成风，但申请门槛下降令牌价回落，逼使仲介公司「出招」散货。《星岛日报》发现，有中港车牌销售公司近月力销深圳湾「低价」车牌，索价六十万人民币，更标榜可「先租后补差价」，游说佯装买家的记者先付按金十万，再月租一万，一年内再按市价补钱买车牌。另有仲介出价四千五百元月租，推销已被「炒燶」的港珠澳大桥牌。近期多个口岸牌价均跌至新低，业界坦言，仲介看谈中港牌前景，遂以廉租「甩手」新口岸车牌货尾，更陆续割价求售皇岗、落马洲等传统口岸车牌，加入全民大抛售行列。 记者林紫晴 李卓颖
俗称中港车牌的跨境私家车配额，向来是仲介公司的炒卖对象，牌价更愈炒愈高。但今年四月广东省公安厅实行粤港两地的中港车牌新政后，令仲介公司的成本大增，须「出招」尽快散货。
《星岛日报》发现，有中港车牌销售公司近月在微博、WhatsApp等展开促销攻势，力销深圳湾「低价」车牌，更指优惠期只到本月底，同时标榜可「先租后补差价」，有曾购买中港牌的旧顾客透露，近期被仲介讯息「轰炸」，不断推介以廉价租用中港牌货尾。记者遂佯装买家以WhatsApp向该仲介查询，对方立即回覆指，只需六十万人民币，加上车辆及司机资料，便可购买深圳湾口岸中港牌。记者假装现金不足，仲介继续游说，「先确定下来支付一半，取得牌照再支付尾数。」

有仲介公司近月力销深圳湾「低价」车牌，索价六十万人民币。

月租一万 年内补差价购买
记者再向其询问租车牌，仲介声称可「先租后补差价」，租车按金十万，再月租一万，一年内可按当时市价补钱买车牌。仲介见记者犹豫不决，转为推介售价五十万人民币的港珠澳大桥牌，更指见面详谈时可给予更多优惠。
另外，有仲介以月租四千五百元推销售价为四十八万人民币的港珠澳大桥车牌，「唔想买，租住先都得」。仲介向佯装客人的记者称，若可一次缴清全年租金，可跟牌主再商量减价。该仲介也有租售深圳湾中港车牌，月租为九千元，售价则是一百一十万人民币。
新例放宽门槛 牌价应声跌
售卖中港车牌的顺安车行老闆周国强指，昔日可供租用的中港车牌多属于具有持牌价值的皇岗、落马洲等传统口岸，惟近月有新口岸车牌的销售手法由卖变租，可谓久违未见。不少仲介力销港珠澳大桥牌，他预料跟该口岸的车牌已经「炒燶」有关，「大桥车牌要给过桥费对客人已是不吸引，后来深圳湾口岸车牌获放宽行驶大桥，更进一步削弱大桥车牌吸引力。」
香港汽车进出口商会会长罗少雄不讳言，行内自一个多月前开始涌现「先租后买」，料跟广东省公安厅今年四月放宽中港牌申请门槛，令牌价大跌有关，「持有中港牌的仲介急须把货尾『甩手』，因持牌的公司每年要纳税十五万元，中港牌成功出租起码有即时收入来减轻公司营运成本，否则蚀到连车牌都没办法保留下来。」
近期跟罗少雄相熟的中港牌仲介或持牌人，纷纷请他代为介绍客户承租车牌，「有些刚进驻内地的年轻老闆或未够实力中小企愿意承租，因现时的租牌成本大减，本身没打算租牌的人也肯租了。」他续指，先租后买的推销方式，应用于无人敢再投资买中港牌、经济不景的情况下，有助减低持牌人的投资成本。

部分宁卖不租但求脱手
虽然行内流行中港车牌「先租后买」等新招，但仍有不少仲介公司为求「甩手」，宁卖不租。有仲介顾问最近在facebook出广告帖文，以「深圳湾车牌优惠」、「七月底出牌」等作招徕。记者佯装买家向对方询问价钱，仲介表示，深圳「内承」的旧制车牌，六月成交价一百零三万人民币，八月牌期的新制车牌则为三十三万人民币。仲介又声称，旧制牌的投资少、回报高，「当深圳湾『二十四小时通关』的消息一出，不但车租回报增加，牌价同时亦会升值。」
其后该仲介指出，深圳湾口岸曾于一六至一七年停发新牌，当时牌价曾一度升至一百七十万人民币，更扬言深圳牌日后可行走港珠澳大桥、深圳湾、皇岗及莲塘口岸，变相是「一牌在口，四岸通行」，「牌价必定长升长有。」
然而，中港车牌申领政策随时朝令夕改，为业界带来不稳定因素。周国强表示，各个口岸的中港牌价均见跌势，以情况最严峻的大桥牌为例，售价由高峰期的五十七万港元，目前实际跌至二十七万至二十八万港元左右，「但依然无人肯接货」；深圳湾车牌则从顶峰的一百一十万港元，跌至七、八十万港元；与此同时，因位置便利、售价长居高位的皇岗口岸车牌亦见跌价，从前卖一百二十万至一百三十万港元，近期价格已跌穿一百万港元。
大桥牌半价27万仍乏问津
熟悉中港车牌买卖的行内人均相信，内地所制定的车牌政策将愈趋宽鬆，日后驾驶者自行领牌的难度未必太高，因此影响中港车牌价格。周国强直言，行内人有见中港牌前景不明朗，纷纷设法卖走手头上的牌照，新旧牌主皆投入抛售行列，部分以中港牌尚有租约作为招徕，亦有的不惜向「爽手」的皇岗口岸车牌买家减价至八十万港元，务求尽早「散货」止蚀，料抛售情况将会持续。
莲塘口岸的中港车牌被视为最后一棵摇钱树，惟业界预料牌价始终难逃跌势。
今年底通车的莲塘口岸，中港车牌近月掀起炒风，早在官方正式公布跨境私家车申请安排前，已有仲介公司出售逾七十万的中港车「期牌」，如今「现牌」叫价更高达一百万元，直逼皇岗口岸长居高位的牌价。香港汽车进出口商会会长罗少雄指，目前各口岸的中港车牌中，只得莲塘口岸尚有炒卖情况，料因市场憧憬口岸较新，其配套较传统口岸多，通关手续可能较以往更为便利，加上该口岸将实施「东进东出」的交通规划原则，驾驶者取道于此感觉较优越。
即使炒风盛行，但行内人相信，莲塘口岸日后始终难以逃离跌价的命运。熟悉中港车牌销售的梁先生（化名）表示，每当有新口岸即将开通，车牌炒价会随之急升，但通常都是「有价无市」，以他所知，内地政府有机会收紧中港车牌政策，以打击炒风，料牌价将因而下跌。

（转自 头条网）